Estaba en el aire el descontento de la profesión al ver las exiguas definiciones que el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española concedía a los términos relativos a corredor, agente, mediar, correduría, etcétera.
Hace meses que se pidió una revisión de estas acepciones, y ahora llegan los resultados del Instituto de Lexicografía, que ha entendido que hay motivos para enmendar las definiciones actuales.
Fijaos, en adelante mediador de seguros aparecerá en los diccionarios como:
Profesional que interviene en la preparación de un contrato de seguro y reaseguro, en su celebración o en su gestión y ejecución.
Es importante que queda patente la variado de la actividad: celebración, gestión, y ejecución.
Cuando piden prisión es porque algo ha hecho, presuntamente…
La mediadora se quedó con 78.000€ que sus clientes le habían cedido para hacer productos de inversión. Se quedó, de quedárselos para ellla, no para hacer las pólizas que debería haber hecho.
Así que hace un par de semanas se produjo el juicio por apropiación indebida y falsificación. Uno más.
Una agente comisionista. No se si la denominación es por falta de conocimiento, o por intención de ensuciar la imagen de la agente ya de por si bastante llena de porquería, con eso de comisionista, porque hay que ver que mal suena.
Debería ser público, y conocido por todo el mundo que los agentes siempre son comisionistas y no es malo, porque se cobra una comisión por un servicio que se presta. Igual que sabemos que este periodista será asalariado o freelance, un agente es comisionista, y no se debería usar como algo peyorativo.
Liberty Seguros comenzó su campaña de verano, y en lugar de los anuncios cutres del resto de compañías, esos de “te lo doy más barato”, ¡vergüenza les tenía que dar!, va y hacen un spot en defensa de sus “asesores”. Una lástima que no atrevan a decir mediadores, corredores o agentes.
Un mediador de seguros es mucho más que un asesor. No solo asesora. Adecua, asiste, ejecuta… Liberty ya uso la denominación asesor en vez de mediador, y ya dejé clara mi disconformidad.
Aún así el spot me gusta, y demuestran que se puede hacer. Las que quedan bien retratadas son el resto de compañías que no les importa atender a sus clientes a través de centralitas, máquinas, y los distintos surtidores automáticos de seguros. Lástima que en agosto no se vea la tele.
Me gustan las hamburguesas. Sí, ya se que no soy perfecto. De cuando en cuando visito esos locales tipicamente americanos, hago cola, pido mi hamburguesa, me la como, pero yo no devuelvo la bandeja a donde ellos esperan. Yo no limpio la mesa.
Y no lo hago por fastidiar al personal, al contrario. Siempre digo: “Es para fomentar el empleo“. La idea es simple, si todos dejamos la bandeja en la mesa no hay más remedio, el local tendrá que tener a alguien para que las limpie. Por supuesto esto tendría un coste económico en mi menú hipercalórico.
No tengo ni idea, pero apuesto a que un Burguer King o un McDonalds cualquiera vende más de 5.000 hamburguesas al mes, con sus patatas, su refresco, etc… 50 céntimos de euro más por menú, y nos dan 2.500€ más al mes. Suficiente para contratar un par de jóvenes. Cada una de estas franquicias tiene unos 400 restaurantes (ellos les llaman así). Fácil 1.500 nuevos empleos. Yo estoy dispuesto a pagar 0,50€ cuando voy al burguer a cambio de generar esos empleos.
No quiero quitarle el puesto a Celestino Corbacho que bastante tiene, esto sólo me sirve de entradilla para hablar de seguros.
Cuando quitamos servicios básicos hacemos que las cosas sean más económicas. Cuando contratamos un seguro de manera telemática (teléfono, internet…) es posible que sea más barato, porque falta una parte básica en el negocio: el mediador.
Un mediador es un agente o corredor de seguros que adecua la póliza a lo que necesitamos, nos asiste en el momento del siniestro, y nos defiende de la compañía si es preciso. Los bancos también actúan como mediador, pero en la sucursal ni te adecuan la póliza, ni te asisten en el siniestro, ni…
Haciendo la póliza por teléfono lo que peligra no es el puesto de trabajo del mediador (que hay más de 100.000 en España), es el de los empleados de la compañías que mantienen sucursales, y los empleos alrededor… Y hay más, cuando llamas por teléfono es habitual que el centro de atención este fuera de España…
Quizá ahora en crisis, y que tanto se habla de responsabilidad empresarial y de consumo responsable, una parte importante a tener en cuenta sería comprar en empresas que mantengan puestos de trabajo.
Yo por lo pronto ni contrato mis seguros por teléfono; ni quito las bandejas de la mesa para llevarlas a la basura.
El seguro del coche es obligatorio en casi todo el mundo civilizado, por eso posiblemente es al que estamos más acostumbrados y del que creemos saber más cosas.
Mi consejo va a ser siempre el lógico: dejarse ayudar. Mejor dejarse ayudar por alguien que quiera y tenga conocimientos: un mediador de seguros. Así que lo práctico será visitar varios de estos profesionales y dejarnos guiar por sus conocimientos, no solo de los seguros en general sino de cada compañía en particular.
Lo principal es que nos hagan entender que tipo de seguro necesitamos: uno que cubra los daños que provoquemos (el mínimo obligatorio), o necesitamos ampliar las garantías hasta asegurar nuestro propio vehículo. Para eso tendremos que valorar el precio del coche, su antigüedad, el uso que le damos…
No podemos dejarnos engañar por el nombre del seguro, aunque todas las aseguradoras usen el titulo de Todo Riesgo, ni cubren todo, ni son iguales.
Debemos fijarnos en detalles como hasta que momento indemnizan el coche como nuevo, 1 año, 2 años, o incluso hay compañías que ya ofrecen 3 años de valor de nuevo.
Imprescindible también que después de esos 2 o 3 años, el valor de indemnización que nos ofrezcan no sea simplemente el valor venal, hay que buscar el valor mejorado y ¡atentos hasta que antigüedad del vehículo! porque algunas llegan hasta los 10 años de antigüedad del vehículo para la cobertura de valor mejorado.
La reclamación de daños; para mi es importante tener un limite alto en esta garantía. Si no confiamos en los abogados de nuestra aseguradora, o si por alguna circunstancia queremos nombrar uno no es aconsejable tener capitales menores a 3.000€ cubiertos.
El seguro de accidentes del conductor no creo que sea muy importante, porque todos deberíamos tener uno general, no especifico para el coche, pero con la garantía de asistencia sanitaria hay que tener mucho cuidado. La Seguridad Social no cubre los accidentes de tráfico y son las compañías las que pagan estos gastos. Debéis exigir que en vuestra póliza incluya los gastos sanitarios de manera ilimitada durante dos años.
Hoy por hoy es habitual en casi todas las compañías cubran el curso de la recuperación total de los puntos del permiso de conducir, pero se puede llegar más allá y tener cubierto la recuperación parcial de los puntos. Tened en cuenta que se también se puede asegurar un subsidio mensual en caso de perder el carné, y se puede obtener hasta por 24 meses.
Interesante es contar con cobertura en caso de daños atmosféricos, pedrisco, etc…
Muchas pólizas incluyen garantías de asistencia jurídica, como reclamación en caso de reparaciones defectuosas del vehículo, y algunas otras muy recomendables.
Hay otras decenas de garantías que hay que estudiar si nos interesan, como la responsabilidad civil del equipaje, no tener que declarar los extras, etc…
Además de estas cuatro cosas hay que escuchar al profesional, que nos diga que compañías funcionan mejor en esa zona, cual le resuelve los problemas antes, etc… Parece increible pero una aseguradora cambia la forma de actuar dependiendo de la sucursal que atienda.
A las compañías de seguros las hacen buenas las personas, si hay personal preparado funciona mejor que si no lo hay. Por eso, siempre, pregunta a los agentes y corredores de la zona, con facilidad encontrarás una oferta mejor que haciendolo directamente con contra la compañía.
corredor, agente, mediar, correduría, etcétera.
Lo principal es que nos hagan entender que tipo de seguro necesitamos: uno que cubra los daños que provoquemos (el mínimo obligatorio), o necesitamos ampliar las garantías hasta asegurar nuestro propio vehículo. Para eso tendremos que valorar el precio del coche, su antigüedad, el uso que le damos…
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