Consorcio ¿Garantía para todos?

Carlos Lluch lleva días dándole vueltas y comprobando  un asunto de capital importancia para el sector. Algo que generalmente se pasa por alto y hoy nos cuenta en su blog.

Resumo: Cuando una entidad aseguradora entra en liquidación, como recientemente el caso de Mercurio, el Consorcio de Compensación de Seguros se encarga de cubrir la responsabilidad civil obligatoria (de los automóviles) de los asegurados. ¿Pero que pasa con las aseguradoras que no están controladas por los organismos de España, las que legalmente están establecidas en Libre Prestación de Servicios o en Derecho de Establecimiento?

Efectivamente, están fuera de esta garantía del Consorcio, y el asegurado, de una de estas entidades en el caso de quebrar, si causa un daño y la aseguradora no paga será el responsable… un problema que podría causar un menoscabo económico digno de tener en cuenta.

Y si en el país de origen de la entidad tienen un sistema similar al español, la cosa se acabará solucionando, pero si cuesta arreglarlo cuando es una aseguradora española, cuando sea extranjera, y desde aquí, podría ser desesperante.

¿Por qué esta información no suele aparecer en las condiciones particulares de los contratos de seguros? ¿Por  qué el legislador español, conocedor de la excepcionalidad del Consorcio en el ámbito europeo, no obliga a informar a las aseguradoras en LPS de estas cosas en defensa de los intereses de los consumidores españoles?

Pero voy más allá, ¿Cuándo un corredor emite su criterio para recomendar un producto a su cliente debería tener en cuenta este problema? ¿Es suficiente que una aseguradora se establezca en LPS para que el corredor la descarte objetivamente?

VIA| Carlos Lluch

El nuevo consumidor no quiere recibir agentes de seguros.

La semana pasada Xperience Consulting, lanzó un estudio sobre los Seguros de Coche on line, analizaban la experiencia del comprador de los portales  más populares.

La consultora a tenido la amabilidad de enviarme el estudio completo, del que se desprenden algunos datos que ya se observan en el día a día, y que se irán acrecentando con el paso del tiempo y el mayor uso de internet, y es que es cuestión de pocos años el que todos los habitantes del planeta tengan un móvil con conexión a internet, y no digamos de la televisión si Google sigue empeñado.

En el estudio se pregunta a los usuarios de internet, no los que tienen internet  para que la niña estudie;  sino los que YA lo usan, para relacionarse, comprar, obtener información, o simplemente entretenerse.

Es curioso como el consumidor en internet, que en un 90% lo usa para comprar cuando busca  seguro, lo hace primordialmente para comparar y unicamente un 24% finalizaría la compra a través de internet. Esta diferencia entre el 24% que compra seguros y 90% que compra en general, es de esperar que se reduzca.

Por ahora el consumidor compara y después se dirige por teléfono (37%) o acude a una oficina comercial (29%). Apuesto a que en breve el 10% que no busca seguro por internet irá desapareciendo.

Los consumidores han pasado a ser proactivos en la compra del seguro de auto, es el quién pregunta, indaga, y toma la decisión de que canal de venta escoge. Cuando se le pregunta por cómo prefiere que obtener más información del asegurador, la respuesta es clara un 74% quiere recibirlo vía correo electrónico.

La segunda opción para recibir ampliación de la oferta es que la aseguradora le llame (sólo un 16%) y la tercera recibir información por correo postal (9%). El encuestador también ofrecía la opción de recibir la información de un agente de seguros en casa… y ha obtenido un abrumador 0%, no, no falta un número delante: es un CERO.

El usuario no ve la necesidad de tener asesoramiento y está convencido que la información está en internet o que la que te la dan a través de un correo electrónico es suficiente.

A la vista de estos datos podríamos pensar que lo único que preocupa es el precio, pero no, a partes iguales preocupan las condiciones generales  de la póliza, y un poco por detrás, las condiciones particulares, y que no sea necesario desplazarse para peritar el vehículo.

Por lo tanto, el nuevo consumidor no quiere oír hablar de un mediador de seguros que le atienda y le asesore, quiere comparar por internet, comprar de forma cómoda y cree tener suficiente información para comprar lo mejor para el.

Cada vez más gente se une a este perfil de internauta, el que pasa muchas horas en internet, y las nuevas generaciones entran directamente. Habría que tener en cuenta todos estos datos…

El IPS.

Las siglas IPS, desde el año 97 del siglo pasado, las vemos en las pólizas de seguro, queriendo decir Impuesto sobre las Primas de Seguro.

El Impuesto sobre las Primas de Seguros es un tributo de naturaleza indirecta que grava las operaciones de seguro y capitalización.

Se trata de un 6% que grava la actividad y que todos pagamos en nuestras pólizas.

Pues mira que no había siglas para usar… ahora llega Direct Seguros y usa las mismas para su invento denominado: “IPS“. Para ellos es el Índice de Precios de Seguros. Y sí, coinciden las siglas…

La idea no es mala, pretenden comparar los precios de los seguros de automóvil en el tiempo, para poder trazar una linea de tendencia y comprobar de manera “científica” si los precios suben o bajan.

Al invento se han apuntado no se si voluntaria o involuntariamente una decena de aseguradoras: Balumba, Click Seguros, Fénix Directo, Génesis, Línea Directa, Mapfre, Mutua Madrileña, Pelayo, Regal y Zurich Connect y l apropia Direct Seguros.

Desconozco el por qué se limitan a estas, y sobre todo por qué se limita casi en exclusiva a un determinado estilo de compañías. Me pregunto si la tendencia de precios de AXA, de Zurich o de Allianz, Catalana, Reale… cuentan algo en el mercado español. A lo mejor es que ya no… y no se han enterado!!

De todas formas será interesante seguir el proyecto y los resultados y por qué no: cómo se sacan los precios, para que vehículos, que perfiles de clientes…

VIA| IPS de Direct Seguros

La moda ecológica.

Todo lo que tiene que ver con lo verde está de moda, y no me refiero a las lechugas, rúculas y canónigos de las ensaladas.

Lagun Aro ha lanzado su Ecoseguro con la idea de asegurar vehículos verdes, los que emiten menos de 159gr/km de CO2, ofrecerá un descuento promocional para el primer año de contratación con la idea de apoyar la concienciación de los conductores.

Axa hizo algo parecido hace meses y puede que la moda se siga extendiendo… Aunque, hoy por hoy, nadie compre sus seguros por conciencia ecológica, estas políticas ayudan a mejorar la idea del consumidor sobre las aseguradoras y aquello de su responsabilidad social corporativa.

Fotografía: Andrés Rueda

Valoraciones: los pulgares de Alonso

Si cualquier mortal pierde en un accidente uno de sus pulgares la cuantía a recibir como indemnización por daños y perjuicios, del responsable, esta más o menos tasada.

Sí hay una Ley que recoge una serie de tablas con valoraciones sobre que es lo justo a la hora de una lesión que produzca secuelas permanentes por un accidente de tráfico. Tal es la validez de estas tablas que ya no sólo se utilizan para los accidentes de tráfico.

Pues cualquier mortal debería cobrar por la amputación de ambas falanges de sendos pulgares una cifra cercana a los 40.000€.

Sin embargo los pulgares de Fernando Alonso, para el BCSH, valen 10.000.000 de euros. Al menos esta es la cantidad en la que le han asegurado ambos pulgares, imprescindibles para la conducción de un coche de formula 1.

No es necesario explicar que es todo una campaña publicitaria, como se hizo en su momento con las manos de Casillas, y que en unos años engordarán la ristra de seguros curiosos que contaba hace tiempo.

Pero me gustaría aprovechar para enlazar e incidir en el asunto de hace unas semanas, sobre las declaraciones de Esther Arroyo descontenta con los seguros.

Es obvio que los pulgares de Alonso valen más que los míos, porque generan mucho más dinero que los míos. Y  si la Ley, en principio, garantiza la misma indemnización a Alonso que a mí, es lógico que el piloto tenga un seguro para cubrir una fatalidad de ese estilo, porque tendría una perdida económica mayor.

La actriz no pensó en estas cosas, y a Alonso se las regalan.