La semana empezó con cierta sorpresa en el sector, Zurich Connect deja de admitir pólizas. Es importante advertir que los clientes de Zurich Connect no tienen ningún problema añadido, y que les atenderán como de costumbre. Lo único que varía es que no aceptan nuevos clientes y por decisión propia.
Zurich España ya no ofrece nueva contratación del producto Zurich Connect Motor.
En cambio un día antes de la clausura podíamos leer que Zurich Connect contrataba los servicios SAS con la intención de conocer mejor la experiencia de los usuarios de sus páginas web. Podemos entender que la aseguradora suiza se detiene con intención de coger un poco de aire, aprender y volver a la carga, en momentos más propicios y con targets más adecuados.
Hay quién se pregunta si ha sido un error de estrategia; pero hay que tener en cuenta que esto ha sido una acción a nivel europeo, con distintos resultados; Europa no es ni mucho menos homogénea. ¿Pensáis que tenemos los mismos gustos que los ingleses? Ni los gustos, ni las costumbres de compras, ni nos sentimos identificados con los mismos símbolos…
En definitiva, otra aseguradora con políticas y discursos pragmáticos y van dos de las de atención directa en pocos días. ¿Estará cambiando algo?
Miguel Ángel Merino es desde hace unas semanas el nuevo director general de Linea Directa. sustituye a Dolores Dancausa que pasa a ser consejera delegada de Bankinter, propietario de la aseguradora.
En la nota de prensa notificando el nuevo cargo de Merino la compañía decía que apostaba por una persona que diera continuidad a la labor de Dancausa.
No se si será cosa mía, pero la impresión que dejaba la anterior directora general, es que siempre le parecía que había posibilidad de seguir bajando las tarifas. Pero ahora Merino, el continuista, ha dejado una perla a tener en cuenta:
“Es difícilmente sostenible seguir bajando los precios de forma indefinida“
Bienvenida sea la aseguradora a la realidad.
Todo el mundo sabe esto desde hace muchos meses, pero nadie da el paso de mantener las tarifas, acabar con la guerra de precios y dejar que se endurezca el mercado.
Se me hace imprescindible dejar de correr cuesta abajo porque la velocidad que tenemos ya hace tambalear nuestra carrera; hay que parar, tomar aliento para volver a volver a correr, cuesta abajo otra vez si es preciso.
Linea Directa tiene ya un peso en el sector, y hay que ver si toman el liderazgo, que la mayoría de las grandes no se han atrevido a tomar, y consiguen estabilizar el mercado.
Me gusta el cambio de mensaje, ahora a ver como se refleja en el día a día.
Ayer el BDS comentaba los datos de ICEA, sobre las cifras de las entidades aseguradoras en el ramo de automóvil.
Ya sorprende el propio titular “Cuatro entidades facturaron hasta septiembre más de la mitad de las primas totales de Autos“. En un momento en el que parece que la competencia es muy agresiva y hay mucha oferta donde elegir debe ser que la mayoría elijen estas cuatro, o al menos son de las que mejor están sabiendo retener a sus clientes.
Las cuatro entidades, ordenadas por volumen, son: Mapfre, Allianz, Axa y Mutua Madrileña y suman casi el 51% de todo el negocio de autos. Y eso que Axa pierde un 10% en comparación con el año pasado.
Coinciden que las tres primeras distribuyen seguros de manera tradicional, a través de mediadores, y Mutua Madrileña tradicionalmente prescinde de estos profesionales. La quinta aseguradora es Linea Directa, también de venta directa. Y detrás Zurich, Reale, Pelayo, Generalli y Groupama, todas ellas con fuerte peso del canal de mediación.
La mayoría de aseguradoras está creciendo, a excepción de AXA, Zurich y Generali, que tienen fuertes caídas de negocio…
En definitiva cada vez tienen más peso las más grandes, y siguen primando, contra pronostico, las compañías que apoyan la mediación, mientras otras pierden negocio a raudales sin ponerse nerviosas.
La semana pasada Expansión publicó un reportaje sobre las cuotas de mercado que tienen las aseguradoras de automóvil tras estos meses de crisis.
En general las compañías de atención directa han ganado desde el 2007 hasta el primer trimestre de 2010 un 1% de cuota de mercado… No se si es lo que esperaban pero un crecimiento de 0,5% anual de media no es demasiado, pero claro que si comparamos con los crecimientos de las compañías tradicionales… todo un éxito.
Para que nos quede claro este 10% de cuota corresponde a las aseguradoras (ordenadas por volumen): Linea Directa, Direct Seguros, Génesis, Fénix Directo, Clickseguros, Zurich Connect y Balumba, hasta hace un mes también estaba Ineas, pero ya paso a mejor vida.
La verdad es que leyendo por ahí, o viendo la tele, parece que fuera más, pero no, sólo un 10%. La inmensa mayoría sigue confiando sus seguros de automóvil en compañías tradicionales donde te puede atender un profesional cara a cara.
Empieza a notarse que quién acude a este tipo de aseguradoras es quién necesita ahorrarse 30€ y regatea hasta la extenuación cada año.
¿Este tipo de clientes son rentables a la larga teniendo en cuenta que no permanecerán mucho tiempo, porque siempre habrá una oferta más barata? ¿Esta necesidad de bajar el precio continuamente para retener clientela, redundará en el servicio?
Por otro lado, hoy ya es obvio que el servicio que ofrece una aseguradora directamente, sólo con su versión de las cosas, y por teléfono, es peor que el que ofrece un profesional independiente al que puedes tener a mano y te ayuda a ti.
La crisis hace que la clase media tienda a desaparecer, y esto se puede ver reflejado en los seguros: si mezclamos que el servicio es peor, y se ofrece a conductores con menos recursos… pronto habrá marcadas diferencias sociales, donde quién pueda permitírselo tendrá una buena póliza con un buen asesoramiento; y quien no pueda, una aseguradora telefónica y resignación.
Reconozcámoslo, conducimos mal. Solo hay que darse una vuelta por cualquier ciudad, y veremos como los coches están aparcados encima de las aceras, en prohibido, los pasos de cebra son invisibles, los semáforos están siempre en ámbar…
Todos acabamos por tirarnos a lo loco para aparcar en un hueco, por hacer como que no vemos a los peatones en un paso de cebra, ignorando a los ciclistas, o haciendo un giro audaz para evitar un atasco… con la excusa de que todo el mundo lo hace.
Bruno Bozzetto es un conocido animador italiano, que con figuras sencillas le gusta ironizar, entre otras cosas, sobre la cultura italiana. Y es curioso lo parecido que somos los españoles…
Para acabar con agosto, porque pretendo coger unas inmerecidas vacaciones, os dejo la visión de este italiano sobre el por qué cada uno acabamos por ser tan incívicos:
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