Para mi no tiene ningún valor lo que me dice un telefonista. Generalmente están para leer la información que aparece en un ordenador y que alguien les ha preparado y que suelen ser los que saben. Eso hace que la información no llegue siempre correctamente. ¿Recordáis el chiste de Eugenio?
Pues parecido, porque además nosotros recibimos la información de oidas, y cada uno interpretamos cosas diferentes.
El otro dia me acerque a ONO a pedir información sobre sus ofertas de cable, después de haber hablado por teléfono con un call center y donde me habían hecho una oferta. Me dirijo a la comercial, que no conocía de nada, diciendole ” Quiero información porque he llamado por teléfono y no me fío”, a lo que me contesta “No me extraña, lo de los teléfonos ya se sabe; fijesé ayer fuí a ver un seguro y me fuí hasta una oficina porque por teléfono sólo he tenido problemas“. Podéis imaginar la satisfacción que sentí…
Finalmente la comercial me confirmó lo que intuía: La oferta que me habían hecho por teléfono no es una oferta que se pudiera aplicar. Será un error del telefonista… Otro más…
Expansión ha sacado un gráfico con el “peso” de cada entidad en el negocio de autos. Lo que conocemos como cuota de mercado.
Lo interesante es ver la variación. Quién gana cuota, quién pierde cuota…
Quién más cuota gana es Linea Directa, un fantástico0,37%… Despues con un 0,28% el Grupo Caixa.
Las caídas las lidera Mapfre -0,64%, Zurich -0,36%.
Esto seria para analizarlo despacio, ganan cuota las compañías telefónicas, y lo pierden las tradicionales. Conociendo un poco a estas últimas que anteponen sus cuentas técnicas, la solvencia de la entidad, al carácter comercial lo entiendo un poco.
Lo que no entiendo tanto es que para ganar un 0,37% de cuota (Linea Directa) tengan que invertir más de 12 millones de euros en publicidad, más del doble que Mapfre. ¿será rentable?
El Fichero Informático de Vehículos Asegurados (FIVA), se creo hace unos años con el fin facilitar datos a terceros perjudicados y de controlar que todos los vehículos tuvieran seguro.
Años después de la puesta en marcha el fichero se usa mucho. Las aseguradoras con clientes perjudicados en accidentes consultan continuamente la aseguradora del vehículo responsable para reclamar los daños al asegurador del causante. Los cuerpos de seguridad dedicados al control de tráfico también usan esta herramienta para comprobar si el vehículo posee el seguro obligatorio. ¿Pero por que no se controla si hay vehículos sin seguro? Es realmente fácil.
Según hemos podido leer la Dirección General de Tráfico (DGT) tiene puestas en circulación en 2008 más de 31 millones de matrículas, que corresponden a tantos vehículos circulando. Y el FIVA tiene como aseguradas 29 millones de esos coches. Faltan por asegurar en España 2.129.458 vehículos. Y atención ¡¡son la mitad de los que había en 2007!!
Pues estos vehículos sin seguro se ven involucrados en 17.000 accidentes. Muy pocos. Esto quiere decir que o los conductores de coche sin seguro tienen buena suerte, o que realmente no circulan. Es más, probablemente muchos de estos (hasta 600.000) estarían achatarrados desde hace años, pero no se dan de baja para evitar pagar impuestos atrasados…
Así que probablemente, tenemos en España 1.500.000 de vehículos sin seguro, que no lo contratan porque, aún siendo obligatorio, nadie les exige que lo hagan.
Nota dedicada a los ministerios de Interior y Economía: cada seguro de automóvil lleva un impuesto IPS (Impuesto sobre Primas de Seguro), y las primas de seguro de ese 1.500.000 de vehículos reportarían al estado más de 20.000.000 de euros del IPS.
Señor Rubalcaba: Cumpla con el objetivo para el que se creo el FIVA, cruce usted los datos de matrículas en vigor, con los de vehículos asegurados. Envíe cartas para que los titulares de los coches corrijan la situación: dando de baja los vehículos, asegurándolos o pagando la multa correspondiente (1.000€¿?). Esto limpiaría las bases de datos, y generaría un ingreso de impuestos que la Sra. Salgado le va a agradecer en el alma, la ministra tendría más de 20 millones para gastar, por ejemplo en regaderas para ir echando agua a sus brotes verdes…
Este verano un periodista de El Mundo se interesaba por mis experiencias en el regateo y sus técnicas, practicadas o sufridas, para un especial que escribía sobre el tema.
Acabé por explicarle que yo no regateo cuando voy a comprar algo. Pido precio y si no es lo que quiero pagar doy las buenas tardes y me vuelvo a mi casa. Si todos tratáramos de regatear al comprar cualquier cosa, los precios se duplicarían. Hay sociedades en los que el regateo es necesario por cultura, y hay que perder diez minutos para comprar un jarrón de plástico en su precio porque elprecio es el doble de su valor. Y encima te vas con el sinsabor de la duda de haber pagado más de lo justo. Ya decía Machado ” es de necio confundir valor con precio”…
Haciendo memoria, yo ya había escrito sobre el tema hace año y medio y a raíz de un informe aparecido en arpem.com, cuando empezaba a dislumbrarse esta moda tercermundista del lloriqueo al comercial.
Pues todo esto viene a cuento del video que ha incluido en su último post Alejandro Marín en el Blog del Seguro, y que voy a copiar vilmente:
(Los subtitulos en castellano se activan en la esquina inferior derecha.)
Creo que el video debería emitirse en prime time para que algunos puedan verse el ridículo que hacen algunas veces…
VIP es el acrónimo de “persona importante” (Very Important Person), y se viene utilizando para reconer a los mejores clientes de una empresa.
Reconocer a un cliente VIP es útil para tratarle de la mejor manera posible cuando tiene contacto con la empresa.
Me pregunto cómo un telefonista en un call center cualquiera puede identificar a un cliente VIP de su empresa… y qué puede hacer para tratarle mejor; quizá hacerle esperar menos al teléfono, tratarle con respeto, ser muy amable… y poco más… porque no pueden hacer otra cosa.
Ayer uno de mis clientes llamó al despacho, me conto que se ha comprado un coche, que ha pedido un crédito en un banco y que el superbancario estaba especialmente pesado forzandole para hacerle el seguro del coche ofreciendole mil ofertas, descuentos, tarjetas regalo y un descuento para compar una cafetera… En definitiva lo que viene siendo lo normal cuando entramos a un bazar de esos que se llaman sucursal bancaria.
Mi cliente es un cliente VIP para el banco, así que cuando ha dicho que el seguro lo hace donde el quiere, a regañadientes, le han permitido el lujo de contratar libremente. Me ha llamado, le he ofrecido lo que el banco no puede ofrecerle para el seguro de su coche, y hablo de garantías. Garantías como coberturas de pólizas, y garantías de servicio. Preparamos la póliza. Despúes me reconoció que incluso el precio era mejor que el ofrecido por el banco.
Este hombre es uno de mis clientes VIP. Es uno de mis clientes que cuando identifico los trato con lo mejor que mis conocimientos me permitan, aconsejandole lo mejor para el.
Yo identífico facilmente a mis clientes VIP. Cuando alguién entra por la puerta y tiene una de mis pólizas de seguro es un cliente VIP, cualquier póliza. Cualquier cliente de un mediador de seguros (agente o corredor) es un cliente VIP. Será tratado como si fuera el mejor cliente de la aseguradora y cuando tenga cualquier siniestro será asesorado con todos los conocimientos de los mejores profesionales que trabajan en el sector.
Expansión ha sacado un gráfico con el “peso” de cada entidad en el negocio de autos. Lo que conocemos como cuota de mercado.
Señor Rubalcaba: Cumpla con el objetivo para el que se creo el FIVA, cruce usted los datos de matrículas en vigor, con los de vehículos asegurados. Envíe cartas para que los titulares de los coches corrijan la situación: dando de baja los vehículos, asegurándolos o pagando la multa correspondiente (1.000€¿?). Esto limpiaría las bases de datos, y generaría un ingreso de impuestos que la Sra. Salgado le va a agradecer en el alma, la ministra tendría más de 20 millones para gastar, por ejemplo en regaderas para ir echando agua a sus 
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